春节假期刚刚结束，面对大客流运输压力，如何做到保障旅客安全出行的同时，又能提供一个干净整洁的出行环境呢？2月18日，记者走访了南京南站负责综合养护的工作人员，了解这群“城市美容师”是如何擦亮城市窗口，让旅客舒心出行的。
当天上午10时，在绿都大道北段公交车站旁，来自南京天腾环境工程建设有限公司的几名工人正在给人行道更换面包砖。“将塌陷地方的面包砖清理挖空，放入泥土沙石等铺垫物后，再将完整的面包砖填补进去，方便过往市民行走。”南站项目部养护部部长万海洋介绍。
记者在现场了解到，南京南站片区综合养护工作包括周围近64万平方米的市政道路设施维护和约47万平方米的绿化园林以及84万平方米的道路保洁，公司一共有210名员工，负责日常市政、绿化和环卫三部分养护工作。
在南京南站北广场地铁入口处，记者看到保洁组长姚元素和她的同事正准备将垃圾箱搬到保洁车上送去清洗。今年60岁的她要站好“最后一班岗”。“老家在徐州，在南站工作十几年了，春节期间是最忙的时候，等忙过这阵子，回家和家人过元宵节。”姚元素笑着说。
近84万平方米的保洁面积，按照网格划分，平均每个保洁员需要负责5000平方米的区域。记者了解到，南京南站北广场内围日常有5名保洁人员，每个人负责的工作区域大约在3000—5000平方米内，根据人流量会有区域大小之分。“垃圾落地后最快3分钟，最慢5分钟就要捡起来，这是我们的宗旨。”姚元素一边捡起垃圾一边对记者说，客流量高峰期时，南北广场都挤满人，保洁车根本进不来，他们也只能随身携带工具，在人群里捡起落地的烟头、纸巾等垃圾，一天下来，手机显示步数至少2万步。
每年春节期间，为了保障整个车站外围的环境整洁，该公司一线员工在岗率基本达到90％。“日常班次两班倒，凌晨4时就开始洒水、机扫，在列车发车前，所有保洁工作都要做到位，直到列车停运才随之停止。”万海洋说，春运期间临客和夜间车增多，保洁工作基本都要持续到次日凌晨。如果再碰到恶劣天气导致列车晚点就会出现旅客滞留在车站的情况，那就更没有什么休息时间了。
在北广场二楼高铁进站口前，53岁的刘为会倒完垃圾后，熟练地拿起保洁车上的水箱，将车斗里还在冒烟的烟头浇灭。“前几天返程高峰期，人比现在多多了。”话刚落音，就见她拿着水箱、拖把转身跑到送客平台前的车道旁，打扫一位女乘客由于晕车吐在路边的呕吐物。“这种情况很常见。”刘为会丝毫没有嫌弃的表情。记者采访的十来分钟里，刘为会手拿扫把、簸箕、夹子等各种工具，穿梭在人群中处理各种垃圾。
第二波返程高峰期预计出现在正月十五，面对接下来可能出现的特殊天气，万海洋表示，他们已经提前制定了应对方案。“公司已经备好了8辆铲车、1辆挖掘机、10辆五小工程车、3台雪滚机、4台撒布机、6辆热水车，还有95吨融雪剂、200把雪铲、100把铁锹也已到位。”连续12年节假日都坚守在工作岗位上的万海洋表示自己也做好了心理准备，特殊天气下，他们将24小时待命，有序安排保洁、应急等各类事项，既要保障车站的干净整洁，也要做好防冻除雪工作，为旅客提供安全、整洁的出行环境。（南京日报/紫金山新闻记者 集体采写）